Hvad er årsagen til den lave konverteringseffektivitet af katalysatoren?

Årsagerne til lav konverteringseffektivitet af katalysatoren kan omfatte højtemperatursintringsblokering, kemisk forgiftning, deaktivering af kulstofaflejringer eller blokeringsfejl. Disse faktorer vil få tre-vejs katalysatorens arbejdsydelse til at falde, hvilket igen påvirker køretøjets ydeevne og øger brændstofforbruget. Højtemperatursintringsblokering er opdelt i metalsintringsblokering og kulstofaflejring sintringskoksblokering, som normalt er forårsaget af bly- og mangan-anti-bankemidlerne, der anvendes i brændstoffet, og manifesteres som effektreduktion, hyppig flammeudbrud og endda spontan forbrænding af køretøjet i alvorlige tilfælde. Derudover kan brugen af ​​benzin med højt svovlindhold, langvarig brug af motorolie indeholdende svovl- og fosforantioxidanter, kørsel på trafikerede veje og ukorrekt kørsel alle sammen føre til blokering af tre-vejs katalysatoren. 12

Når effektiviteten af ​​katalysatorsystemet er lavere end grænseværdien, skal tre-vejs katalysatoren muligvis rengøres eller udskiftes. For køretøjer med mindre kilometertal kan du forsøge at løse fejlen ved at rense tre-vejs katalysatoren; for køretøjer med flere kilometertal og længere år er rengøringseffekten muligvis ikke stor, og trevejskatalysatoren skal udskiftes. Derfor er opretholdelse af brugen af ​​højkvalitets ren benzin og regelmæssig kontrol og vedligeholdelse af trevejskatalysatoren effektive foranstaltninger til at undgå problemet med lav konverteringseffektivitet.